김성수 교수 연구실의 김원빈 박사후연구원이 한국트라이볼로지학회 2026년 제29회 춘계학술대회에서 최우수상을 수상하였다. 발표 제목 ‘난류 및 탄성 변형을 고려한 림구동 추진기용 수윤활 복합재 저널 베어링의 동적 안정성’은 차세대 허브형 림 구동 추진기의 핵심 요소인 수윤활 복합재 저널 베어링의 운행 중 완전 윤활 확보와 더불어 시스템의 안정성을 보장할 수 있는 설계 영역을 제시하였다.

베어링의 과대 변형이 시스템의 안정성 측면에서 우호적이라는 지론을 깨고, 그 한계가 존재함을 처음으로 규명하였으며, 베어링의 유격 및 구동 조건과 더불어 복합재 베어링의 소재 설계로도 시스템 최적 설계가 가능함을 입증하였다. 이는 적절한 베어링 소재 선정의 중요성과 더불어 난류와 탄성 변형을 설계 인자에 귀속시킴으로써 기존 설계 영역을 확장하고 실용적인 설계 가이드라인을 제시하였다.

이번 수상은 고정관념을 깨는 정밀한 다중물리 해석을 통해 수윤활 복합재 저널 베어링 설계의 새로운 패러다임을 제시한 성과로, 향후 친환경 해양 모빌리티 기술의 국산화 및 신뢰성 향상에 기여하는 동시에 고성능 복합소재 기반 기계 시스템의 실용화를 앞당기는 핵심적 계기가 될 것으로 기대된다.

Dr. Wonvin Kim, a postdoctoral researcher in Professor Seong Su Kim’s research group, was honored with the Grand Prize at the 29^th Spring Conference of the Korean Tribology Society in 2026

Dr. Wonvin Kim, a postdoctoral researcher in Professor Seong Su Kim's research group, was honored with the Grand Prize (Best Paper Award) at the 29th Spring Conference of the Korean Tribology Society in 2026.

His presentation, titled "Dynamic Stability of Water-Lubricated Composite Journal Bearings for Rim-Driven Thrusters Considering Turbulence and Elastic Deformation," presented a design space that ensures full lubrication during operation and guarantees system stability for water-lubricated composite journal bearings—a critical component of next-generation hub-type rim-driven thrusters.

The study broke the conventional academic belief that excessive bearing deformation is favorable for system stability, identifying for the first time that such benefits have distinct physical limits. Furthermore, it demonstrated that optimal system design can be achieved not only through adjusting bearing clearance and operating conditions but also through the tailored material design of the composite bearing itself. This underscores the critical importance of proper bearing material selection and expands the boundaries of conventional design by incorporating turbulence and elastic deformation as key design parameters, thereby establishing a practical and robust design guideline.

This award recognizes the outstanding nature of the research, which offers a new paradigm in water-lubricated composite journal bearing design through precise multiphysics analysis that challenges existing stereotypes. It is highly anticipated to serve as a pivotal milestone in advancing the commercialization of high-performance composite-based mechanical systems, while contributing to the localization and reliability enhancement of next-generation eco-friendly marine mobility technologies.